El transporte cubano proyecta una caída general y un retroceso interurbano del 90%

Una proyección para 2026 anticipa una reducción marcada de los viajes de pasajeros en el transporte público cubano. Al cierre del año, ese volumen sería un 75% menor que en 2025. Para el transporte interurbano se calcula una contracción del 90%. Las estimaciones sitúan así el mayor retroceso en los recorridos entre localidades, aunque los porcentajes corresponden a indicadores distintos. El primer dato compara los viajes de pasajeros con el año anterior; el segundo describe el descenso previsto para el segmento interurbano. Ambos forman parte de un panorama de deterioro del transporte estatal.

El horizonte de las cifras es el cierre de 2026, por lo que se trata de estimaciones y no de un balance final. La referencia a 2025 permite dimensionar la previsión para los viajes de pasajeros, mientras que el dato interurbano se presenta como una contracción propia de ese segmento. Las dos tasas describen reducciones en ámbitos diferentes y no deben leerse como porcentajes acumulables. La cifra mayor corresponde al transporte entre localidades.

La escasez de combustible aparece como el contexto central de la previsión. La situación se agravó en Cuba a lo largo de 2026 en medio de las medidas de Estados Unidos, y el transporte estatal figura entre sus principales afectados. La crisis se manifiesta además en ajustes a la venta de pasajes nacionales y fallas en las reservaciones. Esos problemas de gestión acompañan la reducción estimada de los desplazamientos, aunque no se ofrecen porcentajes específicos para la venta de pasajes o las reservas. La información combina así una proyección cuantitativa sobre los viajes con referencias a dificultades de combustible y reservación.

Un funcionario describió el transporte público tradicional como situado en uno de los momentos más bajos de su historia, en declaraciones a Reuters. La valoración coincide con las previsiones de descenso para el resto del año, pero es distinta de las cifras: expresa la apreciación del funcionario y no un porcentaje de actividad. En conjunto, las estimaciones apuntan a que el transporte interurbano soportaría una contracción mayor que la registrada para los viajes de pasajeros en general. La evolución final de ambos indicadores podrá conocerse al cierre de 2026.